[리뷰] 리더스키 Archive 106키 -적축-

 

 

 

많은것을 준비하려다..... 감기 몸살로 몇일 고생을 했네요. 늦게나마 올려봅니다.

 

원래 리뷰어 대상이 아닌 단순 경품 당첨자지만, 제품이 너무 맘이 들어 간단하게 리뷰를 해봅니다.

 

제품 패키지나 개봉기는 다른 분들이 많이 다루어서 패스합니다 ^^ 이정도는 이해주시겠지.... ㅋㅋ

 

 

 

당첨사실을 알고, 사무실에서 정신없이 일하고 있는데,

 

산타크로스에게 전화가 온다.

 

어떤 축으로 줄까~~~

 

잠깐 고민하다가 "적축이요"라고 답변을하고 전화를 끊었는데, 갑자기 머리가 복잡해진다.

 

왜? 그랬지? 갈축이라 그럴껄.!! 아~~

 

이것은 짬뽕과 짜장을 고민하는 수준이라는...

 

 

< 전화주신 리더스키 관계자분께 감사의 말씀을 전합니다 >

 

 

  선물이 도착하다..

 

 

도착된 제품의 모자를 벗겨 적축의 강렬한 붉은 기운을 느끼는 중....

 

은연중에 이건 왠지 뜯어봐야 할꺼 같은데? 하는 느낌이 든다. 왜?? < 요부분은 잠시후에 >

 

자.. 한때 106키를 사용했다가 104키가 주력이 되어 버린 지금 다시 106키를 접하는 이 기분이란?

 

 

 

 

 

 

자... 106키 맞죠??? 쉽게 스페이스를 기준으로 왼쪽 한자키, 오른쪽에 한/영키가 있으면, 어느정도 선에는 106키이다.

 

특수한 형태를 띄는 몇몇 제품은 몇가지 기능키 있는것들은 키수가 늘어난다는 점....

 

 

 FN 넌 뭐냐??

 

가장 궁금한건 저 FN기능이었는데, 사이트에서 확인해보니, FN + 왼쪽 윈키 누르면,  왼쪽 윈키 Lock 걸수 있다고 한다.

 

일부 게임에서는 지원이 되지만, 대부분 지원이 되지 않은 윈키 Lock기능을 하드웨어로 제어할수 있다니 좋은 소식이 아닐수 없다.

 

 

간단한 외형 소개는 여기서 마무리하고, 분해를 해야하는 이유를 설명하겠다.

 

 분해의 충동

 

 

처음 뉴스게시판에서 이 제품을 보았을때, 마제느낌을 받았다. 외형이 너무 똑같아 보였기 때문이다.

 

 

 

왼쪽이 리더스키, 오른쪽이 마제이다.

 

 

 

의심할 여지가 없다는..

 

 

 

뒷판은 제품의 특성으로 변형이 되었지만, 어느 정도 동일함을 느낄수 있다.

 

현재 주력으로 사용하는 마제가 책상에 올라온 이유도. FC200 구입 후 초기 이슈로 인하여 추가금으로 마제로 구입하여 지금까지 사용중인데...

 

몇몇 제품을 사용해보면서 하우징의 완성도가 맘에 들지 않았던 이유가 주력키보드의 영향이라는것을 알게되었다.

 

리더스키 Archive 를 보면서 어? 이놈은 맘에 드는데? 하는 느낌이라고 할까?

 

 

마제의 케이블 고정방식보다는 리더스키와 같이 좌우 분산이 가능한 형태가 괜찮아 보인다는 점......

 

 

  자 속살을 보자

 

분해 방식은 동일하다.

 

하단부의 봉인실을 제거하여, 보이는 나사 3개를 풀어내고, 자판을 정면으로 보았을때, 펑션열 위쪽의 면을 살짝궁 들어올리면 4군데의 함정이

 

있는데, 이 부분을 살살 달래면서 들어올려주면 조개가 입을 벌리듯 딱!하고 빠져준다.

 

중요한건 1 by 1으로 작업해야 한다는 점.....

 

왼쪽에서 오른쪽 까지 4군데의 점점을 열었다면, 뒤집어서 반대방향도 같이 방식으로 작업을 해준다.

 

 

 

어따? 키보드의 핵심침이 이곳에 있다. 난 봤다!!

 

 

 

키판을 뒤집으면, USB 커넥터 부분과 연결되는 4핀 커넥터가 보인다.

 

 

 

하우징에 이렇게 연결하는 구조로 되어있다.

 

  리더스키 Archive PCB

 

재미난 사실은 대부분의 키보드 PCB는 104키와 106키를 혼용할수 있는 구조로 되어있다.

 

 

왼쪽부터 CTRL / WIN / ALT / 한자 키다.   ALT키와 한자키의 스위치가 반대로 되어있음을 알수 있다.

 

 

사진을 보면 빨간색 동그라미 부분이 위의 위치가 바뀐 스위치의 접점되겠다. 사진의 오른쪽의 PCB의 WIN / CTRL의 접점과는 대조적이다.

 

그렇다. 저 빨간색 접점을 노란색으로 옮기면 104키 조합이 가능하다. 물론 PCB의  KC(한자)부분의 스위치를 빠지게 된다.

 

 

 

오른쪽 부터 CTRL / 서브메뉴 / FN / ALT 순이다.  CTRL키를 제외한 나머지 부분이 방향이 반대로 되어있다.

 

 

위의 설명과 동일하다.

 

 

스페이스바의 접점이 3개인걸로 봐서는 스페이스의 종류? 암튼 순정체리냐 아니냐? 식의 사출형태에 맞춰 제작이 가능하게 준비가 되어있는듯...

 

자..PCB는 그러하지만, 104키냐 106키냐를 만드는건 보강판이라는 사실.... 

104키가 필요한 분이라면 106키를 구입하여, 보강판을 그라인더로 104키로 변경하신다면 가능할수 있지만, 왠만하면 참으라고 이야기하고 싶다는 점...

 

추천을 하고 싶지는 않다는.... 

 

 

 

측면의 사진 되다. 오~~ 뷰티~

 

104키와 106키의 키 레이아웃 비교


 

 

여기서 잠깐!! 104키와 106키의 차이....

 

마제 제품에 들어있는 프라스틱 사출부분을 리더스키에 씌워봤다. 왼쪽 CTRL / WIN / ALT 까지는 104키와 동일하다.

 

오른쪽으로 갈수록 빠질건 빠지는 늘어날껀 늘어나는 형태가 된다.

 

왼쪽 CTRL / WIN / ALT 는 키캡놀이가 가능하다는 점...

 


 

  스테빌이 들어가는 키의 쇳소리 잡기


 

팁이라고 설명하긴 뭐하지만....

 

스테빌이 있는 부분의 쇠소리를 조금 줄일수 있는 방법이다.

 

 

 

불탄감자군께서 공급해준 와코즈 오일과 솜뭉치가 되겠다.  동그라미 부분이 스테빌 고정부위가 되는데, 저 부분에 오일을 덕지덕지 발라준다.

 

 

 

이후 반대편 부분의 휜부분도 덕지덕지 발라준다.

 

 

이번 제품은 이번에 대학에 입하는 조카에세 선물로 줄 요량으로 공사를 하게 됐다.

 

 

3M 양면테이프 신공.

 


두툼하게 해줘야 하는데, 양쪽 두께가 틀리다는....쩝.. 귀찮아..

 

 

자!! 이 상태에서 키캡만 꼽으면 된다는....

 

사실 주력제품에는 오일작업만 했는데, 쇠소리가 심하게 나지 않는다. 개인적으로 즐기는 소리인지라. 3M 양면테이프 신공은 펼치지 않았는데,

 

이번 제품에 도입을 해보았다.

 


 

자신의 주축을 버리지 말자.



늘 우리는 새로운 도전을 꿈꾼다. 하지만, 돌아오는건 자신이 즐겨 찾던 것이라는거... ( 개인적인 경험이 그러하다는..)

타자 검정 소프트웨어로 갈축 VS 적축 대결을 해보았는데, 갈축을 타이핑할때 힘을 주어 하는 부분이

적축으로 넘어가면 살짝꿍 누르는 이상한 현상이 발생한다. 더불어 오타가 작열...

자신의 주력 축을 튜닝하는게 정답인듯...


 

리더스키 Archive는

 

필코제품은 프리미엄 때문이지 고가행진을 하고 있다. 하지만, 하우징의 퀄리티가 동일한 제품으로 리더스키 Archive는 가성비로 보았을때,

 

필코 못지않은 제품이다. 106키가 한국형? 이라고 광고하는 업체도 있기는한데, 개인의 성향이 아닌가 한다.

 

104키가 좋은것 만은 아니지만, 106키가 좋은것 만도 아니다. 좀더 선택의 폭이 많게 104키 제품도 기대해본다.

 

모든 기성품에 장단점이 존재 한다. 장점 개개인이 알아서 꼽겠지만, 단점은 대부분 동일하다.

 

키보드의 통울림, 스테빌키의 소음. 등등....

 

이번에는 스테빌 스위치의 테이프 공사와 오일도포, 기판 후면과 하우징에 내부 충진재로 통울림을 잡았다.

 

계절이 너무 춥지만 았았으면, 이 제품을 분해 후 스위치 추출, 보강판 도색, 스위치 스티커 작업 및 스프링 교환등등 할일이 많지만,

 

추운날씨가 나를 살려준다.

 

우리는 매니아이기에, 이 모든것들이 가능하다는 점.....

 

비싼 제품이나 저렴한 제품이나 뜯어서 튜닝하면, 나만의 독보적인 완성품이 된다는 점...

 

 

자게, 사게의 눈팅과 장터링을 게을리 하지 맙시다.

 

파이팅!!

 

 

 

 


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Filco Majestouch AI (인디고블루) 종결 1년 후... <2부>

지난 1부에 이어....

 

추석 명절을 기회삼아 모든 준비를 완료했다. 회사에 갔다놓은 납땜 도구를 가져오는것도 일이었다. 금요일 저녁 양수리 처가집으로 향하고....

 

토요일 새벽부터 집사람은 밤을 주으러 나갔다왔다며, 모처럼 달달하게 자는 아침을 회방을 놓았다.

 

집사람과는 태생이 틀린지라 늦잠자는것을 절대 이해 못하는 사람이고, 반대로 나는 평일에는 잠이 없지만, 주말 또는 휴일, 공휴일에는 조금 몰아서 자는 타입이다.

 

이래 저래 하루 스케쥴을 대충 짐작해보고, 밖에 날씨를 보니 이론!! 바람이 엄청나게 분다.

 

아~ 이런 날씨는 스프레이 작업에 쥐약이다. 기다리자!!

 

어영부영 시간은 오후로 넘어가고, 바람은 계속해서 불고 있었다.

 

깜빡 잠이 들었는데, 눈은 떠보니 오후 4시!! 해가 산으로 넘어가려고 하고 있었다.

 

밖의 날씨를 보니 언제 바람이 불었냐는 듯 간혈적으로 바람이 불고 있었다.

 

행동 개시!!!

 

집 주변을 돌아다니면서, 바람의 영향을 덜받는곳을 찾아 작업장 셋팅을 한다.

 

1. 보강판 도색

 

 

 

보통 프라모델에서는 프라이머색상이 회색계열과 화이트 계열이 있는걸로 아는데, 자동차용은 회색계열이었다.

 

이론!! 떡.칠.이.다.!!

 

 

사진상으로 봤을때, 네모난 사각형 부분에 스프레이가 뭉쳐있는것이 보일것이다. 일명 떡칠!! 
 

 

전체적으로 봤을때, 그럭저럭 만족상태..

 

 

저녁에 집안에서 플래쉬를 터뜨려서 본 모습이다.  실제 발색과 비슷하다.

 

 

전체적으로 유광이다.

 

혹 이런 작업을 하려고 하는 사람이 있다면, 필히 무광을 권장한다.

 

작업의 일괄 설명을 위해 시간대와 상관없이 나열하였다.

 

2. 키캡 청소

 

다시 낮시간대로 컴백하여.....

 

자투리 시간을 이용하여,  키캡청소를 해보자.

 

 

장모님께 양해를 구해 틀니세정액 2알을 가져다 키캡 청소에 사용한다.

 

300ml에 1알이라고 써있던거 같았다. 암튼 600ml의 물을 붓고, 키캡을 담군다음 틀니 세정액 2알을 투입한다.

 

이렇게 하루 반나절 담금질이 끝난 후 세탁망을 이용하여 탈수기에 돌려준다. (시골에는 군대에서는 사용했던 탈수기가 있다는...)

 

이후 후끈 후끈한 보일러 실에 넣어 나머지 반나절동안 건조에 들어간다

이 모든게 시골이기 가능한 점이라는...

 




 

3. MX스티커작업 + 스프링 금도금 55g 교체 + 윤활

 

 

고난의 연속이다. 책상다리를 하고 2시간정도 이 작업에 매진한다. 보기만해도 다리가 아프다. (신체구조상 책상다리를 잘 못함. 다리가 두꺼워서..)

 


 

4. 스위치 + 보강판 + 기판 결합

 

 

최근부터 많이 이용하는 갈축과 적축의 하이브리드 조합이다.

Space Bar, Shift, Enter키 등등 조합으로 또는 단독으로 많이 사용이 되는 키들은 습관적으로 다른키에 비해서 힘들 더 주어 누르는 경향이 많이 있다.

 

그래서, 소리가 조금 심하게 느껴지기도 한다.

 

그래서, 소음을 줄리기 위한 방책으로 적축으로 대체하였는데, 처음 시험작에 만족을 하여, 이런 보수를 하는 경우 대부분 변경을 한다.

 

 

5. 드디어 완성!!

 


오른쪽 ALT 한/영 , CTRL 한자 키캡은 컴퓨터를 공부하는 아들을 위해 남겨두었다.

 

 

낭만곰탱님의 레드체리셋을 영입하지 못했다면, 붉은 색의 G, H, 그리고 Enter는 보지도 못했것이다.

 

키캡사이로 Red색상의 보강판이 보이지만, 플래쉬를 터트리면 광이 발생하여, 깊은 속내를 보여줄수가 없다.

 

 

6.  정  리

 

보강판 도색과 튜닝에 대한 자료가 있어야 할듯해서 허접하지만, 남겨본다.

 

1. Car 페인드 사용시 200ml 용량이면, 보강판 하나는 충분히 도색할수 있다.

 

2. Car 페인트의 경우 보강위에 덧붙혀지는 형태로 도색이 되기에, 도색후 잘못 건들이면 조각처럼 일어난다. (부서진다는 표현이 맞을듯)

절대 도색 후 조립하면, 분해할 생각을 하지 말것.

 

3. 마제 1의 경우 PCB동판이 매우 약함. 특히 LED부분은 절대 건들이지 말것!!  그냥 뒤집어 놓았을 뿐인데, 눌려서 동판이 일어나고, 패턴이 끊기는 바람에 전부 보수를 해야 했음.

추후 조립시 하우징 상판의 LED홀에 잘 맞아야 하는데, 이때도 잘못 끼다가, 동판이 일어나고, 패턴이 끊기는 불상사가 생김.

정말 그지같은 기판임.

 

4. 기성품을 구입해서 A사 제품은 어떻고,  B사 제품은 어떻고 이야기하는것 보다.

저렴을 제품을 구해서 본인의 입맛에 맛게 튜닝하는 즐거움을 느껴 보시길....

 

이상 폭풍같았던데 튜닝 후기였습니다.

 

 

 

 

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Filco Majestouch AI (인디고블루) 종결 1년 후...

 

2011년 1월 Filco Majestouch AI 넌클릭 영문 (FBN104M-AI) 영입

 

이후 아이오매니아의 이색사출 화이트 키캡을 장착하여, 종결을 지었던 적이 있었다.

 

그 후 1년 지난 오늘 과감하게 칼을 꺼내었다.

 

그간 기록을 남겨본다.

 

 

 PBT 키캡장착

 개인적인 촉으로는 꺼끌거리는 느낌보다는 ABS의 미끌거림이 맞는듯하다.

 

이후 IOMANIA 이색사출 키캡 사용

 

 

 

 

1년이 지난 지금 키캡도 지저분하고, 보강판에 먼지도 많이 쌓인듯하였다.

 

한번 청소해야지? 하고 생각하던 중...  실행에 옮겨본다.

 

하우징 해제

 

키보드 후면 가운데 봉인씰을 제거하면 키보드 상단부에 나사 3개를 제거할수가 있다.

 

나사 3개를 제거하면, 하우징 상판의 펑션열 위치가 들릴것이다. 그런다고 확 들어올리면 안된다.

 


< 마제 인디고 블루 제품은 사출이 아닌 도색제품이다. >

 

 

 

 

먼지가 하우징 안쪽에도 가득하다..

 

상판이 들리지 않는 이유는 하단부의 아래와 같이 4포인트에 걸림 때문이다.

 

납작한 자를 이용하여 포인트 위치에서 살짝꿍들어주면 쉽게 분리가 가능하다.

 

 

 

 

스위치 디솔링

 

하우징을 벗겨내고, 기판에서 스위치를 디솔링 작업을 하였다.

 



업무 중에 폭풍같이 작업하느라 상세한 사진은 생략하고 랜덤으로 진행한다.

하우징분리 / 디솔링 / 스위치 분리까지 소요시간 30분? 미친속도였다는...

 

 

우와~ 1년이라는 세월동안 키보드에 쌓인 먼지는 상상을 초월한다.

 

디솔링이 완료된 스위치는 3단분리를 하여 보관한다.
 MX스위치 스티커 작업 및 55g 스프링교체로 다시 태어날것이다.

 

시간이 된다면, 윤할도 시도해봐야겠다.

 

 



보강판과 PCB레이아웃

 

보강판은 104키 배열로 되어있다. 검정색 도장도 깔끔하게 되어있다.

 

 

다들 아는것과 같은 PCB에는 보강용 MX스위치만 사용이 가능하다. 오른쪽 상단에 메인회로가 있다.

 

분해를 하면서 알게된 사실은 PCB는 106키와 104 혼용이라는 점이다.

 

 

하우징 분리 후 기판 후면을 봤을때, 눈에 띄인것이 LED 동판이 회손이 되어있다는 것이었다.

 

헐~~ 이것이 중국제품의 위력일수도...

 

 

PCB는 A.87기판보다고 얇아 보인다. 아주 잘 휘어진다는....  부러짐에 조심하자.

 

아마도 마제2 또는 KMAC과 같은 양면기판이었으면 어후~~ 생각하기도 싫다.

 

보강판 세척이후 진행할 사항은...

 

이것!!!

 

보.강.판 도.색인것이다....

 

대체적으로 하우징 / PCB / 스위치/ 보강판에 두루두루 먼지가 쌓여있는 관계로 먼지를 제거하고 난 후

 

날 좋으날 도색을 감행하고자 한다.

 

 

컬러를 정하는것 상당히 어려웠다. 자동차 제조사 / 브랜드에 사용되는 같은 계열의 칼라가 전부 다르기 때문이다.

 

고민 고민 끝에 정한 컬러 토.마.토.레.드..

 

형광계열의 컬러를 찾았지만, 아쉽게도 눈에 띄이는게 없었다. 또한 서울 주황색 택시컬러도 괜찮아 보였지만

 

IOMANIA 의 TYPE NOW SOILD를 보니 RED계열이 탁월한 선택인듯 했다.

 

일단 여기 까지 1부로 마감한다.

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신제품은 아니지만 서도... 오묘한 키보드의 세계

지금 회사에서 실사로 사용중인 체리사의 MX-8000 키보드 체리갈축 스위치를 사용한 제품이다.


다소 희소성 제품인 체리사의 MX-8000 키보드 체리백축 스위치를 사용한 제품입니다.


체리사의 스펙으로는 흑축 60g±20g / 백축 55g±20g / 갈축 45g±20g / 청축 50g±15g 라고 하지만, 다소 키압이 높다

이제 적축만 남은건가? 한번 보고 싶다...
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오늘도 달리고 달리고 달리고... Since 2004 by 뚜비뚜비뚜뚜바

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